jueves, 12 de febrero de 2015noticia

Tráfico y la Red de Ciudades que Caminan, juntos por la seguridad vial

Tráfico y la Red de Ciudades que Caminan, juntos por la seguridad vial

El 11 de febrero, la directora general de Tráfico, María Seguí, y el secretario y coordinador técnico de la Asociación Red de Ciudades que Caminan, Pablo Barco, firmaron un convenio de colaboración para promover la movilidad peatonal, así como para favorecer la seguridad y sostenibilidad vial.





Ambas entidades tienen objetivos comunes en lo que a movilidad urbana se refiere, tales como la promoción de los desplazamientos a pie, en bicicleta o en otros modos de transporte sostenible. Además, están de acuerdo en la implantación de áreas con velocidad máxima de 30km/h en las ciudades, para hacer que la movilidad urbana sea segura y sostenible.
El acuerdo permitirá el intercambio de información, experiencias y conocimiento entre los firmantes, así como el desarrollo de jornadas y actos para el fomento de la seguridad vial

Comisión mixta

Para facilitar el desarrollo de los proyectos y su seguimiento, se constituirá una comisión mixta integrada por representantes de la Asociación Red de Ciudades que Caminan y de la Dirección General de Tráfico, encargada de proponer los posibles proyectos de colaboración a realizar entre ambas organizaciones, así como de dirigir su ejecución.

 

En 2013, casi la mitad de los fallecidos en vías urbanas (224) fueron atropellos a peatón.


"Zonas 30"

En 2013 (último año con datos disponibles en vías urbanas) la mitad de los fallecidos en accidente de tráfico en ciudad lo fueron por atropello. Concretamente 224 personas fallecieron por este tipo de accidente, de los 450 totales. Además, siete de cada diez accidentes con víctimas en 2013 tuvieron lugar en vías urbanas, "vías en las que todavía hay margen para reducir la accidentalidad", afirman en Tráfico.

Según se recoge en el informe “Ventajas de la reducción de velocidad de 50 a 30 km/h en determinadas zonas urbanas” realizado por el Instituto Universitario de Investigación de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, reducir la velocidad media un 5% reduciría las cifras de accidentes con heridos un 10% y un 20% en el caso de los sinestros mortales.



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